当地时间9月2日夜班起，德国服务业工会ver.di发起第二轮港口警告性罢工，汉堡、不来梅、不来梅哈芬、威廉港、埃姆登、
布拉克六大北部港口同步作业受阻，罢工持续48小时至9月4日夜班结束（北京时间9月3日清晨至9月5日清晨），
约11000名码头工人参与本次劳资行动，HHLA、Eurogate、BLG等头部码头运营商均受到波及。
本次罢工根源为海港行业劳资谈判陷入僵局。工会ver.di提出诉求：12个月合同期内加薪8.2%，最低时薪增加2.5欧元；
而德国海港雇主协会ZDS给出方案为加薪5.1%、最低时薪上调1.2欧元，协议周期18个月。员工投票否决资方方案后，
工会启动本次短时警告罢工，这也是继8月17-18日24小时罢工之后，
短期内第二轮工业行动，劳资双方仍未达成共识，不排除后续再次采取罢工行动的可能性。
罢工期间，港区集装箱船舶装卸作业中断，卡车提还柜、内陆铁路转运预约大面积暂停。值得注意的是，
罢工前夕德国北部港口本就处于高饱和状态：不来梅哈芬堆场利用率高达97%，船舶平均等待时间约3.56天；
汉堡港堆场利用率78%，船舶等待约2.04天；威廉港堆场利用率65%，船舶等待1.29天。码头原有缓冲空间不足，
叠加本次停工冲击，**实际影响周期将大于48小时**，复工后积压货物需要较长时间消化处理。
赫伯罗特、德迅等船公司与国际货代企业已发布客户预警。挂靠德国港口的欧洲头程航线风险上升，
存在船期顺延、跳港、甩柜可能性；内陆段卡车、铁路派送滞后，滞箱费、码头堆存费产生的风险显著增加，
直接影响国内跨境卖家欧洲FBA补货、海外仓备货及德国本地清关派送链路。
业内提醒，计划近期出货至德国及欧洲内陆的外贸、跨境电商企业，需密切跟踪船公司动态，提前评估备选港口方案，
合理调整订舱与提货计划，做好成本与时效预案，规避供应链延误带来的损失。
